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汽車門板疲勞試驗機
一、主要用途：
本產(chǎn)品適用于車門內(nèi)飾件。車門把手、的各種力學(xué)性能測試和分析，廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾行業(yè)、質(zhì)檢單位、科研機構(gòu)及學(xué)校等行業(yè)專業(yè)定制。本產(chǎn)品執(zhí)行DEP_84610D等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
二、設(shè)備構(gòu)成
微機控制門板變形強度驗機主要由主機、控制系統(tǒng)、力采集系統(tǒng)
位移采集系統(tǒng)和計算機控制系統(tǒng)及試驗軟件等組成。
由于試驗需檢測X。Y兩個方向，特采用雙電動伺服缸。
另外采用電動伺服缸可實現(xiàn)測量點（壓頭）變形量與加載力同步顯示 。
1.主機 汽車門板疲勞試驗機
主機結(jié)構(gòu)為框架式結(jié)構(gòu)，由機架、底座、試臺、電動伺服缸、力傳感器，連桿、夾具等組成。各支架調(diào)整好位置后通過螺栓與底臺連接成一個剛性框架，調(diào)整伺服缸對準(zhǔn)試驗位置并鎖緊，按試驗要求在試驗界面上設(shè)置好條件，即可進行試驗。 伺服缸在支架上位置可移動，與試樣間角度可調(diào)整
2．控制系統(tǒng)
控制系統(tǒng)由速度控制，位移控制，變形及負(fù)荷控制等組成。采用全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)，具有應(yīng)力，應(yīng)變，位移三種閉環(huán)控制方式。并通過與計算機通訊后協(xié)助計算機軟件控制系統(tǒng)來實現(xiàn)各種試驗過程的完成。
3．采集系統(tǒng)
采集系統(tǒng)由負(fù)荷測量，位移測量，變形測量等組成，它完成試驗過程中各項數(shù)據(jù)的采集、處理、分析及曲線的繪制。
4．計算機控制及應(yīng)用試驗軟件
計算機控制系統(tǒng)由計算機及與其通訊的控制系統(tǒng)、采集系統(tǒng)及應(yīng)用試驗軟件組成。試驗過程均可通過試驗軟件設(shè)定的試驗方法來實現(xiàn)，無需人為判斷。另外配備打印機，可根據(jù)需要來打印試驗報告。
三、功能特點：
軟件平臺：VC++編程可運行于WINDOWS 98 / 2000 / XP系統(tǒng)下的獨立安裝軟件。
力值擴展：一臺設(shè)備可同時標(biāo)定多個傳感器，擴展了測試范圍。
曲線對比：一組試驗的曲線可以多種顏色疊加對比。
局部放大：試驗曲線上的任意一段可進行區(qū)域放大分析。
數(shù)據(jù)編輯：可對試驗數(shù)據(jù)進行編輯修改，靈活適用。
自動存儲：試驗條件及測試結(jié)果等數(shù)據(jù)可自動存儲。
報告格式：試驗報告格式靈活可變，適用于不同用戶的不同要求。
有效選定：可對一組試驗中曲線數(shù)據(jù)的有效與否進行人為選定。
手動控制：可手動控制伺服缸伸出與回縮移動。
可擴展性：通過升級和更換軟件及工裝夾具，即可以更改設(shè)備的性能，以完成不同種類的試驗。
四、主要技術(shù)參數(shù)：
1．zui大試驗力：2kN（可選用5000N）
2. 測力分辨率:<=0.1N
3．測力精度：示值的±0.5%
4. 位移分辨力：0.01mm
5. 位移精度:示值的 ±1%
6. 伺服缸速度范圍0.5-200mm/min；
7．負(fù)荷測量范圍：1%—100%FS；
8．變形測量范圍：伺服缸全行程(300mm)
9. 機架整體變形量經(jīng)修正后小于0.1（F=5KN）
10.工業(yè)級數(shù)據(jù)采集卡，采樣分辨率18位， 數(shù)字信號輸入頻率200KHZ
11.實時顯示負(fù)荷-位移、時間-位移等試驗曲線.
12.自動保存試驗數(shù)據(jù)和試驗曲線，自動生成試驗報告。
五、標(biāo)準(zhǔn)配置
制造廠家 吉林省泰和試驗機有限公司
儀器名稱 WKPG –2KN
序號 配置名稱 數(shù)量 單位 備注
１ 主機 1 臺
2 電機及伺服系統(tǒng) 2 套
3 減速器 2 臺
4 高精度輪輻傳感器 2 支 2000N;
5 車門固定裝置 1 套 泰和公司
6 測試工裝 1 套 具體數(shù)量待定
7 負(fù)荷測量系統(tǒng) 2 套 泰和公司
8 位移測量系統(tǒng) 2 套 泰和公司
9 試驗軟件 1 套 泰和公司
10 輔助配件 1 套 泰和公司
11 工控計算機 １ 套 研祥
12 打印機 1 臺 epson